Un rétroviseur pour lunettes de vélo est un petit miroir réglable qui se fixe sur la monture de vos lunettes. Il vous permet de voir la circulation derrière vous d'un coup d'œil, sans tourner la tête ni les épaules. Il ne faut pas le confondre avec des lunettes de soleil à verres miroir : celles-ci n'ont qu'un traitement réfléchissant à l'extérieur.
Pourquoi sur les lunettes
Le miroir suit votre tête. Un petit mouvement vous montre une autre partie de la route derrière vous, ce qu'un miroir fixé au guidon ne peut pas faire. Le miroir se trouve près de l'œil, un simple coup d'œil suffit.
Ce qu'il faut regarder
- Réglage : vous devez pouvoir régler à la fois la position du miroir et son angle par rapport à votre œil.
- Poids : un miroir lourd tire sur la monture et tremble. Chaque gramme compte sur une monture.
- Un miroir plat : il montre les voitures à la même échelle que celles devant vous, et vous estimez la distance sans effort.
- Sécurité en cas de chute : le miroir doit se détacher au moindre choc et ne pas se briser en éclats.
- Adaptation à votre monture : vérifiez qu'il fonctionne avec les lunettes dans lesquelles vous roulez vraiment.
Ce que fait le rétroviseur Head-Zup
Le rétroviseur Head-Zup se clipse sur des lunettes de cyclisme et se pose et se retire en quelques secondes. Il pèse moins de 9 grammes, son miroir est en polycarbonate optiquement plan, et il se détache au moindre choc. Le réglage principal de la structure en fil se fait une seule fois. Avant chaque sortie, vous ne réglez que les trois pivots du miroir. Si le miroir ne tient pas sur vos lunettes, envoyez-nous des photos et nous trouverons une solution.
Le fixer sur votre monture
Le montage se fait en trois gestes. D'abord, serrez la monture : ajustez les trois doigts noirs pour que les lunettes soient serrées fermement à côté de la charnière et que le miroir se trouve à environ 60 à 70 mm devant votre œil. Ensuite, pliez le fil en acier inoxydable juste au-dessus du premier doigt pour que la tête du miroir soit placée le plus haut et le plus à gauche possible, tout en restant visible par votre œil gauche (à droite si vous roulez à gauche). Enfin, lunettes sur le nez, réglez les trois points de pivot, sans plier, jusqu'à voir tout juste le bord de votre oreille et votre épaule.
Prévoyez quelques réglages lors de vos premières sorties. L'œil et le cerveau mettent un moment à s'habituer à un miroir, et une fois réglé, vous ne voudrez plus rouler sans.
Découvrir le rétroviseur Head-Zup ou consulter la notice de montage.